IT之家5 月24日信息，本田 Honda 发表将于2026年重返 FIA 全球一级方程式锦标赛（以下称 F1），目前已与阿斯顿[gf]30fb[/gf]马丁沙特阿美高知特 F1车队（Aston Martin Aramco Cognizant Formula One Team ）就签订相干任务合同达成协定。
本田示意，将基于2026年开局实施的新规，为该车队提供能源单元。F1已提出到2030年成功碳中和的指标，恳求参赛车队从2026年开局须要经常使用100%可继续燃料，届时最高能源输入的50%将由发起机提供，另外50%将由电动马达提供，与目前的水平相比，能源输入中的电能占比将会大幅提高。（IT之家注：以后电动马达提供的电能在驱动能源输入中的占比目前只要不到20%）
详细来看，从2026年开局，将在缩小发起机能源输入的同时，将能量再生系统（可在减速时对赛车启动能量回收，并将其转换为电能）的输入功率提高至目前的三倍，使发起机和马达的最大输入将处于等同水平。
本田示意，鉴于此次的规定调整与 Honda 的碳中和指标方向相互分歧，关于未来相干技术的开发具备重要意义，因此 Honda 作出了重返 F1赛事的决议。从2022年开局，Honda 赛车流动已所有交由株式会社 Honda Racing 担任，因此，F1能源单元的开发、参赛及经营也将会由其来担任。
本田技研工业株式会社取缔役代表口头役社长三部敏宏示意：“依据将于2026年起开局实施的新规，小型、轻量、大功率的马达以及能够提供少量电力的高功用电池及其治理技术将会成为制胜的次要，包含电动旗舰跑车在内，由此所取得的技术和阅历或者会间接关系到未来咱们在量产电动汽车产品方面的竞争力。此外，咱们还可以将其用于其余各个畛域，例如目前正处于研发阶段的 eVTOL。”
