高德百度地图之所以能够提早知道前面的路况，不是他们长得千里眼，也没有说布置一个间谍坐在咱们的第二排啊，很大程度上其实靠的就是宏大的用户群体来给他们提供数据。有点羊毛出在羊身上的味道了啊，那最早的时分呢，地图软件采集路况消息啊是靠人工的，每天布置采集车他就少接了，前面科技越来越提高了，采集车就变成了一个传感器。
经过铺设感应线圈检测器等等形式啊，智能采集路况消息了。啊，但刚才说的那两种形式，要么就是废人，要么就是废钱，老本都是不小的啊，所以后面又进去一个新房子来选一些跑的比较多或许路途比较固定的车辆。
哎，你比如说公交车、出租车等等，装上定位系统，采集他们的行驶数据来判别路况。南京理工大学许鹏辉有篇硕士论文，基于移动终端的交通路况消息实时采集与显示。
系统里面他这么说啊，经过车上的GPS定位系统，能够采集到行驶车辆的位置、速度等消息。而后呢，经过无线网络上行之后呢。
控制核心由控制核心分析解决，失去车流量消息，这样就可以判别能否拥挤了。啊，那这些年用导航，用地图的人都是始终参与，我自己出门说不定没导航，我都不认路了啊。
那他们的采集对象呢，也就从刚才说的，那些固定的车辆，逐渐就开展成咱们这些用地图的用户了。那这种形式业余点的说法呢叫做数据众包。
啊，高德地图自己呢在2016年就提到过它的实时交通大数据。啊，有78%是来自于UGC众包数据，22%来自于出租车、物流车等行业浮动车辆。
啊，那换句话说啊，咱们在经常使用地图软件的时分，即使经常使用者其实也是数据的提供者。啊，哎这GPS只能定位啊，它又不是摄像头呢，地图导航怎样知道我前面有事变的这些，怎样知道我前面封路的这是什么1蛾子啊，那这些消息的主要起源呢主要是两个方面。
首先啊不管是百度还是高德啊，咱们这些用户都可以自己自行上报消息的。你比如说有拥挤事变危险。
公路施工积水咱们可以点点的啊，那还是参考高德地图民间数据了。2017年一整年的时间里面，全国共有343万热心用户经过高德地图上报事变、拥挤等等。
这些路况事情，协助6亿人次避开事变。有的好友在用的时分，或许是听到过的啊，什么什么热心用户揭示前方发作交通事变。
哎，这种语音播报其实就是别人点了上报消息了啊，那除了用户上报，还有一些消息啊是来自于地方交管部门和政府的。那举个例子啊，2018年的时分吧，湖南交警总队就和百度地图展开了一个协作。
哎，他会经过百度地图颁布交通拥挤、事变控制和路途施工、路途交通变卦等等13类消息的。就间接告诉你了，这里面是这样的，那咱们这当然就显示进去了啊。
不过必需留意的是啊，只管如今地图软件准确性非常高了，提高了很多了，还是会出现误报的啊。有些好友就遇到过的，明明导航上显示前方拥挤，真开过去什么车子都没有啊，这个不堵啊。
哎这个是由于啊。地图软件在采集消息的时分，是把一个GPS设施呢算作一个数据的了。
那这个设施究竟是人在用还是车在用啊？哎一个车上是不是有多台设施啊？哎挑选计算的时分，它不免还是会出现一些错漏啊，就如同教员改卷子，你把名字盖住，他也只能看出答案是正确的还是失误的。至于这个究竟是谁的卷子，他有或许也只能猜个大略，也不能说百分之百都能猜得进去。
当然考试不答应这么干啊，那在搜集这些资料的环节中，也发现一些幽默的案例啊，是有人应用了刚才说的这个bug或许机制啊，人为制作出了拥挤。啊。
中新网在2020年的一个报道啊，德国柏林的一名艺术家在一辆手推车上装了99部安装的定位服务的机器，缓慢的拖进柏林的马路，从而骗过了本国地图。哎，在地图上方就出现了交通拥挤的警报。
啊，那除了这种数据不准确的情况，还有呢就是GPS定位精度也它也有限了。你比如说啊高架和低空。
由于它叠一块儿吧啊它就容易搞混了啊，这个时分也有或许会出现误报啊。咱们公司有小同伴也遇到过这种事情的，明明是高架上方堵车，车子在高架上方开很空的呀。
然而导航呢它还是揭示你拥挤了啊。所以总的来讲啊，百度啊、高德啊这些地图软件，咱们之所以能知道这些物品什么拥挤啊、事变啊，靠的就是咱们在用咱们这些用户提供的数据，以及交警部门间接给他们的数据。
用的人多了，路况消息也就越准了。
