随着城市化进程的减速，各地的路灯数量越来越多，城市夜景变得越来越亮丽。但是，经常使用如此宏大的动力来照亮这些路灯，谁来“买单”？这是一个必需被深思熟虑的疑问。
目前，很多城市的路灯都是政府出资装置与维护的，因此政府便成为了路灯的支付者。但是，随同着经济的开展和社会的提高，民众关于政府服务的等候也越来越高。政府应该愈加并重于改善城市的基础设备树立，而不是承当少量的路灯动力费用。因此，咱们必需寻觅一种愈加有效的支付形式。
一种可行的支付形式就是引入市场化机制。政府可以将路灯治理委托给业余的企业或社会组织来经营，并经过向经常使用者收取必定的路灯动力费用来支付经常使用老本。这种形式不只可以减轻政府的财政压力，而且还能够促成动力治理的效率。
例如，假设经常使用者经常使用路灯适量或糜费动力，那么经常使用费用便会相应参与，从而引发经常使用者浪费动力的看法。除此之外，市场化机制还可以抚慰企业和社会组织展开更多的动力治理和环境包全名目，这将带来一些踊跃的社会效益。
此外，政府也可以思考改换愈加节能的LED路灯来升高路灯动力费用。只管LED路灯的投资老本较高，但其常年经常使用效益清楚。例如，驳回LED路灯可以到达的节能指标远远高于传统的低压钠灯，且据悉经常使用寿命更长，因此LED路灯也可以缩小政府的培修老本。
总之，要处置路灯动力费用高的疑问，必需始终寻觅翻新的支付形式与治理形式。只要让每个“经常使用者”都能有所“买单”，能力确保滚滚的城市开展与可继续性开展的谐和并进。
