每年的“中国电动汽车百人会”都被网友们戏称为“电动车吹嘘大会”，自动电动技术展现的是未来，人造会有不少惊人语录。往年大会，小编就记得了零跑汽车朱江明的一句话：10年后自动电动车有望降到5万元！
乍一听很吃惊，但电车大会上的大神们，曾经搬出了“摩尔定律”来压阵，技术开展一定会把电动车的价钱降上去，到时分5万元能买一台特斯拉Model 3这样的轿车，抵消费者来说也是喜事啊！但，恐怕那个时分你买得起电动车，也用不起了！
摩尔定律引发价钱大战
未复电动车真有或者卖到5万元一辆吗？其实不难，如今不少有宏光MINIEV这样的纯电小车了吗？但显然，零跑汽车宿愿的是，把如今20-30万的电动轿车，10年后提价到5万元。这并非痴人说呓语，由于依照摩尔定律，未复电器老本会呈几何级别的升高。而且很多人以为，电动车以电子部件为外围，电子架构代替机械架构，雷同实用‘摩尔定律。
电视、手机、空调在过去10年间表现了显著的“摩尔定律”特色，如TCL 55寸电视价钱从7000元降到了1349元，诺基亚N9手机价钱从2499元降到了216元…全体价钱相当于10年前的五分之一甚至更小。
目前，电动车的制作老本也在降落，譬如电车上最贵的部件电池，10年前，1度电的老本是3500元，而明天的磷酸铁锂电池包老本大约1度电600~700元。按这样推算，10年后，电池老本齐全有或者下探至1度电100-200元。
电动车的电机、电控等内围部件，也将由于国产化的来到，让老本大幅度提价成为或者。譬如如今还很贵的200千瓦级别的驱动电机，未来10内很有或者降到3000元，IGBT、MCU、隔离驱动等内围部件老本将升高60%。
新权利大肆宣传的自动座舱，和辅佐驾驶系统，也将随着芯片、传感器等洽购老本的降落而变得愈加廉价。好了，咱们来算一下10年后一台车的老本吧：电池大略1万元、电驱3000元，自动驾驶辅佐和车机1万元，再加上底盘、座椅内饰等等约2万元，一台车老本估量可以管制在5万元之内。
当然，以上所有价钱均是猜想，不过未复电动车的竞争焦点一定会是价钱，这和当年的国产自动手机是一个历程。摩尔定律最大威力在于引发电动车的价钱大战，未来汽车将只是一个消费品，就像购置电视机一样，降到5万块钱是齐全有或者的。
电车占据社会资源，比老本贵得多
思考到未来的通货收缩，10年后咱们买一台5万元的电动车，估量也就一两个月的工资，和如今咱买一台小牛电动车差不多了。那么疑问来了，当人手一台甚至两台电动车的时分，你确定你还用得起电动车？
摩尔定律只是把电动车的制作老本降上来，但四个轮的汽车和手机电脑很不一样，就是它占用很多的社会公共资源。路线、停车场、充电桩等等设备都十分贵，次要是这都是公共设备，它不是给你一个体用的。
像摩拜一样的自行车能在租赁市场流通，但雷同的方式租赁电动车也会变得十分费事，毕竟电动车体积大，还有牌照政策、保险、年审等等疑问，不适宜在大城市流通。
假设大家都跑去买电动车，那么城市通勤族的交通疑问非但没有处置，还会出现重大的路线拥挤、停车艰巨等疑问。而随之而来的，就是停车费下跌、牌照限度发放、参与各种税收补贴等等。
到时分你5万元买一辆电动车，贴车费一个月5000元，充电费2000元，再加下班早退扣工资和各种拥挤税费等等，养这个电动爹一个月要花大几千元，真是买得起用不起。
写在最后：
车子越来越廉价，消费者当然开心，但物极必反，当电动车这样的占用少量社会资源的工具收缩到一个水平，它反而变得方便利了。咱们可以把电动车的自主老本压到很低，但经常使用老本却和数量成正比，如今电动车不用交车船税、置办税、不限行，其实都是光秃秃的特权。毕竟社会资源是大家的，电动车买回来不是放口袋里带走，所以大家买车之前不能只盯着配置和价钱，能否适宜自己经常使用也很重要。（文：欧阳）
