特斯拉的影响力是全方位，不论是在制作业还是在金融业，无论是媒体还是网友，大家都很关心特斯拉的打草惊蛇。
网络上有“特斯拉经过‘恶意涨薪’破坏休息力市场”的热帖，还说是国际某制作业大佬在炮轰，批判它给工人高薪是扰乱了招工市场。
不得不说，特斯拉的存在确施行展了鲶鱼效应，搅动了市场，破坏了汽车业既有的格式。
平时人们关注和议论的是特斯拉的车型、价钱，或许是特斯拉掌门人马斯克的舆论，但这次特斯拉的薪酬疑问引发热议，还是挺突然的。
上方咱们就聊聊这个事。
特斯拉经过“恶意涨薪”破坏休息力市场？
这至少要从三个角度来看，能力比拟主观地看待这个疑问。
首先，从中国制作业的角度来说，很多中小企业都在面临休息力老本回升带来的运营压力和竞争力无余疑问。
妇孺皆知，中国有“环球制作工厂”的名称，这齐全是由于咱们休息力泛滥，老本昂贵，所以吸引了少量国外的工厂进驻。休息力老本低，老板赚钱就多，这是个市场行为，比如苹果的高利润就有中国工人、工厂的很大功劳。而假设工人广泛高工资，那很多工厂就会跑到西北亚等休息力廉价的中央了。
其次，从老板和工厂的角度看，人工老本的回升会带来很大的运营压力，侵害到企业的竞争力，自己赚钱就少了。
而后是站在员工的立场而言，多赚钱人造是好的，毕竟员工也要养家糊口，支出太高攀没法买车买房和养儿育女了。
所以这个事是各有各的理由。
特斯拉的待遇怎样样？
参照特斯拉储能超级工厂的招聘消息，一线个别工人的底薪大略是5000元左右，另外还有奖金、津贴、加班费等支出，平均起来月支出一万疑问不大，而且特斯拉还提供五险一金、收费任务餐和班车期待遇，相对来说，特斯拉确实不错。
这里的“相对”是指国际的一些车企，其员工关于工资待遇方面还是颇有牢骚的，这点咱们可以在社交网络上看到很多议论。
那么，特斯拉为啥给工人这么高的待遇呢？难道是马斯克这个老板太心善了？
其实不是特斯拉的薪酬高了，而是咱们其余企业的薪酬低了，我知道有些企业员工的底薪曾经几年没有增长了，这也跟行业的状况无关，由于大家广泛都是不赚钱或赚钱很少。
特斯拉相当于汽车界的苹果，它的利润率是最高的，这一方面是马斯克对老本的极致管制和运营的高效优化，还有一方面是由于它属于外资独资车企，有税收方面的优惠（有时间限度），所以它利润空间大，人造也就可以给出较高的工资，并能驾驭价钱战。
年轻人为什么不愿进工厂？
“玻璃大王”曹德旺曾为这个事忧虑过，年轻人宁愿去送外卖也不愿进工厂，他以为这是国际制作业的一大困境。
年轻人不应该热衷于考公，更不应该去送外卖、送快递。在很多老板看来，年轻人就是要能享乐，要去艰辛妥协。
但他们都不知道（或不情愿了解）年轻人在想什么，年轻人又不傻，他们只是在抉择更适宜自己的任务而已。考公是为了稳固性，社会位置高、有体面；出国是为了优化；做保安、送外卖和快递是为了过渡……这些都比去工厂打工强。
在工厂当“螺丝钉”，什么时分能力买车买房呢？不是年轻人“向钱看”，不愿享乐，而是年轻人要为自己的利益和出路思考。
假设当工人像几十年前那么荣耀和钱多，年轻人人造是趋之若鹜。互联网大厂为啥吸引年轻人？还不是由于时机多，赚钱多，支出增长快嘛。
总结
特斯拉是汽车业的推翻者，是新物种，马斯克对行业和商业的了解往往异乎寻常，他人是卖配件的逻辑，而他是卖软件的逻辑。所以他情愿以利润换销量，经过提价来扩展规模，为未来打基础。简略说就是特斯拉以后可以像苹果一样打造生态，在软件方面源源始终的赚钱，当这个规模下来后，买软件送配件也未尝无法。
而且特斯拉如今卖配件也是赚钱的，它比国际大少数车企都赚钱，所以可以给工人更高的薪酬待遇（其实任务量很大，“性价比”未必有构想的那么高）。
但对曹德旺等制作业的老板来说，特斯拉这样做兴许就是对国际广阔的制作企业构成压力，逼迫它们贬斥老本，假设有很多企业破产，那工人连如今的支出也不能保障了。如此一来，压力就转移到社会，所以“炮轰特斯拉破坏休息力市场平衡”这个说法也是有逻辑的，怪不得引得很多人担心。
曾有人问曹德旺为什么宁愿捐款也不给员工涨工资，曹德旺示意他要思考其余企业能不能接受给员工加薪的结果，否则就是破坏了行业的规定和次第。其实曹德旺对下属和员工算是好的，假设他都是这么想，那其余企业的老板恐怕更是缺乏给员工参与工资的动力了。
总而言之，不能说特斯拉是在“恶意涨薪”，从某种意义上说它是一种踊跃的促成，毕竟工人假设支出常年没有增长，那无论是对他个体还是对企业和行业来说，都不是什么喜事。至于制作业老板们的压力，还是要从运营层面来致力，只靠人力老本的增添来维持的话，终究是难以为继。
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