九派资讯特约评论员梅明蕾
周女士近日颇不爽：她于2021年2月签署一份购房合同，按开发商恳求支付了5万元车位定金，而往年3月开发商交付车位时，业主才发现车位宽度难以停车。周女士等业主遂以“捆绑开售车位、车位过窄”为由恳求退款。与开发商屡次沟通无果后，业主们已向无关部门赞扬。一番周折后，开发商虽已赞同退还车位定金，但截至目前，业主仍未收到退款，也不可与开发商取得有效咨询。
买车位能力买房，而且还须先付5万元的车位定金。面对这样的霸王前提，以买房为刚需的消费者只得屈就。上个月，时代君悦府开明线上选车位系统。周女士提供的公开停车位认购协定书，显示着她所选购的“规范车位”尺寸规格，而此规格也是车位认购协定的最低宽度规范。
汽车虽有大小宽窄，但规范化的消费线产出的车辆人造会与“规范车位”尺寸规格两相婚配，也就是说，即使是“最低宽度规范”，也能让业主停车无碍，大不了停车位空间狭窄些，驾车人驶入开走未免小心些而已。
但据业主反映，很多车位是三个一组并排散布。假设三辆车同时停放，车与车之间的距离过窄，基本不够关上车门，正所谓“车进得去，人出不来”。雷同购置了“规范车位”的一位业主提供的照片显示，一辆SUV停入“规范车位”后，车辆边缘简直与车位线重合，只管合乎车位协定，但基本上也没法泊车。车位如此这般，应在设计之初就涉嫌不合格，其后堂而皇之地作为成品开售就有疑问了。
理想上，停车位设计应该算是技术含量最低的活儿了，四处都有合格的停车位尺寸规格，包含宽松点的、紧凑点的，依葫芦画瓢测量上去即可，何至于做出“车进得去，人出不来”的难堪事。
惟一的解释，便是开发商共计太精，只想着赚钱，齐全将消费者的不便抛之脑后。这样的设计，人造最大限制保障了单个车位的占地最小，既定的土低空积上划出的车位最多，再有“买车位能力买房”的土政策加持，岂不是能售出更多的楼盘，哪里思考了开车的人实践处境。
商家促销有术、有效，但是作用有限。真正能够做强做大的商家，不在这一时一处的小共计，而是时时处处为消费者着想，并将此作为企业运营的终极性理念。好楷模中外都有，就看你有无久远的目光和抱负。
