作为中国“国产大飞机三大火枪手”之一，咱们的C-919单通道支线飞机已交付国际航空公司用户试用，其形态有限凑近商业经营。它将很快投入载客商业经营。在主要的飞机订双方面，最近也有新的好信息。据信息人士泄漏，中国国产飞机C-919已收到航空公司和租赁公司超越1000架的订单，这种新型喷气式飞机仍在吸引更多用户下单。虽然购置该飞机的用户大多是中国国际航空公司，但也有一些本国公司在下订单。总部位于美国的通用电气资本航空服务公司订购了20架C-919飞机。许多人或者会感到困惑，由于美国外地公司从中国购置飞机时有20架。
虽然美国有一家驰名的航空业“百年工厂”，即波音公司，但为什么要从中国商飞购置C-919？难道美国不是为了把握中国目前的大飞机技术水平而试图装配和剖析买方购置的C-919吗？公平地说，C-919目前的国产化率超越60%，这真的不太或者。必需抵赖的是，中国在大飞机畛域起步较晚，在许多方面与美国的大飞机工业仍有清楚差距。咱们必需在常年内赶上美国的波音公司。C-919超越30%的部件必需从包括美国在内的西方国度出口，由于国产化率不是100%。美国没有必要对经常使用美国制作部件的飞机启动深化钻研。
美国人不能一口吻买20架，只有大批买一两架用于钻研，即使他们真的想看透C-919，由于他们无法从波音在美国的飞机消费线前进一万步。这还不够吗？由于美国不计划装配和钻研C-919，飞机租赁业务人造是出于商业目标而订购的。虽然通用电气是军工复合体的重要成员，也就是军火巨头之一，但该公司触及的畛域很广，其中许多属于民用畛域。通用电气金融航空服务公司是环球前20大民用飞机租赁公司之一，持有400多架各类飞机，用于租赁业务。C-919曾经交付经常使用。咱们知道C-919不能在美国或欧洲经常使用，但这并不象征着该飞机不能在这些国度以外的中央经常使用。认可中国适航证书规范的用户可以经常使用它航行。
自美国飞机租赁公司订购C-919以来，该飞机的功用失去了美国相干公司的认可，在价钱和经常使用老本方面都优于美国波音公司的产品。关于谋求利润最大化的资本家来说，假设他们的同类产品价钱较低，但功用不低，他们人造会向相干方下订单。说到Leap-1C发起机，有些人或者会想到一件事，那就是美国当局要挟要切断对C-919的发起机技术供应。C-919经常使用的出口发起机Leap-1C确实蕴含了一些美国的技术和系统，这曾经成为美国试图“卡住”咱们的主要阻碍。但如今，通用电气资本航空服务公司的订单象征着美国资本家曾经与中国国际消费的大型飞机C-919构成了必定水平的利益捆绑。
假设美国政府保持对C-919采取黑手，这将无法防止地侵害外地资本和资本家的利益，并无法防止地造成他们的还击。这对咱们来说是一件踊跃的事情。中国的大型飞机工业将在这个多元化的环球中勇攀高峰，置信C-919将逐渐取得更多的海外订单。中国的大型飞机工业将从这架飞机向高峰发起冲击。作为中国“国产大飞机三大火枪手”之一，咱们的C-919单通道支线飞机已交付国际航空公司用户试用，其形态有限凑近商业经营。它将很快投入载客商业经营。
在主要的飞机订双方面，最近也有新的好信息。
据信息人士泄漏，中国国产飞机C-919已收到航空公司和租赁公司超越1000架的订单，这种新型喷气式飞机仍在吸引更多用户下单。
虽然购置该飞机的用户大多是中国国际航空公司，但也有一些本国公司在下订单。总部位于美国的通用电气资本航空服务公司订购了20架C-919飞机。
许多人或者会感到困惑，由于美国外地公司从中国购置飞机时有20架。
虽然美国有一家驰名的航空业“百年工厂”，即波音公司，但为什么要从中国商飞购置C-919？
难道美国不是为了把握中国目前的大飞机技术水平而试图装配和剖析买方购置的C-919吗？
公平地说，C-919目前的国产化率超越60%，这真的不太或者。
必需抵赖的是，中国在大飞机畛域起步较晚，在许多方面与美国的大飞机工业仍有清楚差距。咱们必需在常年内赶上美国的波音公司。
C-919超越30%的部件必需从包括美国在内的西方国度出口，由于国产化率不是100%。美国没有必要对经常使用美国制作部件的飞机启动深化钻研。
美国人不能一口吻买20架，再大批买一两架用于钻研，即使他们真的想看透C-919，由于他们无法从波音在美国的飞机消费线前进一万步。这还不够吗？
由于美国不计划装配和钻研C-919，飞机租赁业务人造是出于商业目标而订购的。
虽然通用电气是军工复合体的重要成员，也就是军火巨头之一，但该公司触及的畛域很广，其中许多属于民用畛域。通用电气金融航空服务公司是环球前20大民用飞机租赁公司之一，持有400多架各类飞机，用于租赁业务。
C-919曾经交付经常使用。咱们知道C-919不能在美国或欧洲经常使用，但这并不象征着该飞机不能在这些国度以外的中央经常使用。认可中国适航证书规范的用户可以经常使用它航行。
自美国飞机租赁公司订购C-919以来，该飞机的功用失去了美国相干公司的认可，在价钱和经常使用老本方面都优于美国波音公司的产品。
关于谋求利润最大化的资本家来说，假设他们的同类产品价钱较低，但功用不低，他们人造会向相干方下订单。
说到Leap-1C发起机，有些人或者会想到一件事，那就是美国当局要挟要切断对C-919的发起机技术供应。
C-919经常使用的出口发起机Leap-1C确实蕴含了一些美国的技术和系统，这曾经成为美国试图“卡住”咱们的主要阻碍。
但如今，通用电气资本航空服务公司的订单象征着美国资本家曾经与中国国际消费的大型飞机C-919构成了必定水平的利益捆绑。
假设美国政府保持对C-919采取黑手，这将无法防止地侵害外地资本和资本家的利益，并无法防止地造成他们的还击。这对咱们来说是一件踊跃的事情。
中国的大型飞机工业将在这个多元化的环球中勇攀高峰，置信C-919将逐渐取得更多的海外订单。
中国的大型飞机工业将从这架飞机向高峰发起冲击。
